邵益生：智慧城市做好“里子”才能撑起“面子|kaiyun·开云，kaiyun·开云(官方)app下载安装ios/安卓通用版/手机版

“城市是由各种网络构成的填充系统，一些城市表面上光鲜亮丽，但地下基础设施仍不存在‘短版’，特别是在是地下管线，长期以来欠账过于多。”3月28日，在由中国科协主办的智慧城市发展论坛上，中国城市规划设计院的副院长邵益生回应，城市地下综合管廊建设是作好城市“里子”的最重要方面。城市地下设施建设和经济发展水平紧密有关。邵益生讲解称之为，一般情况下，人均GDP多达1000美元时，开始考虑到研发地下空间；人均GDP多达8000美元时，开始建设地下综合管廊。

很多“城市病”都与地下基础设施不完备有关，全国每年施工引起管线事故导致的必要损失约50亿元。类似于的问题不光我国不存在，其他发达国家也有过。城市地下综合管廊建设是作好城市“里子”的最重要方面。邵益生回应，综合管廊的智慧化应当反映在规划、建设、管理的全过程，从管廊规划、设计到施工，以及运营管理，都不应使用现代信息技术、建模仿真等手段展开监测、预警和应急处理，以保证管线系统安全。

关于城市综合管廊建设，邵益生主要讲了四点了解。第一，这是城市基础设施的“短版”，还包括海绵城市建设、白粪水体管理等。补足这些“短板”是中央的根本性战略决策，也是供给侧改革的最重要措施，我们应当高度重视。第二，这是一个长年循序渐进的过程，必须系统规划、专责建设、智慧管理。

同时，也必需实事求是，因地制宜、力求实质。开始跟上阶段是十分艰苦的，但效益是将来的。第三，必须极大的投资投放。目前投资机制还不是很完备，持续的投资和报酬机制能无法创建一起是关键。

从目前的试点情况看，主要是靠中央财政反对和国有企业在推展。第四，要深入研究仿真管廊内典型剧毒危害气体空气动力学特征，完备监控预警和自动处理技术，确保综合管廊的运营安全性，承托新型智慧城市建设，提升公共服务能力。据邵益生讲解，2016年全国已再动工建设综合管廊2005公里，国家拒绝今年再行动工建设2000公里。

其中，25个试点城市已动工建设687公里，竣工廊体260公里，已完成投资200多亿元。

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